Akumulator Shido LTX5L-BS to nowoczesna bateria litowo-jonowa o napięciu 12 V i pojemności 1,6 Ah, charakteryzująca się kompaktowymi wymiarami 113 x 70 x 105 mm oraz niską wagą 610 g. Dzięki zastosowaniu technologii LiFePO4 (litowo-żelazowo-fosforanowej), akumulator oferuje wysoką wydajność i długą żywotność, przewyższającą tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe.

Kluczowe cechy:

• Szybszy rozruch: Niska rezystancja wewnętrzna umożliwia dostarczenie wyższego prądu rozruchowego, co przekłada się na sprawniejsze uruchamianie pojazdu.
• Lekka konstrukcja: Około 70% lżejszy od standardowych akumulatorów, co pozytywnie wpływa na ogólną masę pojazdu.
• Niska samorozładowalność: Nawet po długim okresie nieużywania akumulator zachowuje swoją gotowość do pracy.
• Długa żywotność: Ponad 1200 pełnych cykli ładowania i rozładowania bez utraty pojemności czy ryzyka zasiarczenia.
• Łatwa instalacja: Kompaktowe wymiary i standardowe złącza ułatwiają montaż w miejscu tradycyjnego akumulatora.
• Szybkie ładowanie: Możliwość szybkiego naładowania dzięki niskiej rezystancji wewnętrznej.
• Bezpieczeństwo użytkowania: Technologia LiFePO4 eliminuje ryzyko wybuchu czy pożaru, a akumulator może być montowany w dowolnej pozycji.
• Ekologiczność: Brak szkodliwych substancji, co czyni go przyjaznym dla środowiska.

Akumulator Shido LTX5L-BS to idealne rozwiązanie dla motocyklistów poszukujących niezawodnego, wydajnego i lekkiego źródła zasilania, które zapewni pewny start w każdych warunkach.

Specyfikacja Techniczna:

Zastosowanie: Akumulator Shido LTX5L-BS może być stosowany w następujących modelach pojazdów:

Motocykle 50cc

• Aprilia: RS 50 2T (od 2018), RS4 50 2T (2011–2020), RX 50 2T (od 2018).
• Derbi: GPR 50 2T (1997–2017), GPR Nude 50 2T (2004–2010), Senda R/SM DRD Pro, X-Race, X-Treme 50 2T (2000–2014).
• Kreidler: RMC 50 2T.
• Malaguti: Drakon 50 2T (2005–2008).
• Motrac: M-OX, M5, M6 50 4T (od 2016).
• Peugeot: XR7 50 2T (2008–2014).
• Skyteam, Spigaou, Zhenhua: Dax 50 4T (od 2010).

Skutery 50cc

• Adly: GTA 50 2T.
• Aprilia: SR 50 2T (1993–2014), Scarabeo 50 2T/4T (1993–2012), SR Motard 50 2T (od 2012).
• Benelli: K2 100 2T.
• CPI: Formula R, GTS, Oliver 50 2T.
• Derbi: Atlantis, Predator 50 2T.
• Generic: Cracker, Toxic, Xor 50 2T.
• Honda: SH 100 2T, SCV 100 4T.
• Kymco: Agility, Vitality, People 50 2T/4T (od 1997), Super 9 50 2T.

Moto 125cc

• Beta: RR Enduro/Motard 125 4T (od 2006).
• Derbi: GPR 125 2T/4T (2005–2014), Senda SM 125 4T (2004–2008).
• Honda: NSR 125 2T (1989–2002), CBR 125 4T (2011–2017).
• Rieju: Marathon SM/Trail 125 4T (2009–2020).

Quady

• Barossa: Magna 170 4T, Python 100 4T.
• Kymco: KXR, Maxxer, MXU 50/90 2T.
• Yamaha: YFM Raptor 90 4T, YFZ 50 4T.

Moto terenowe

• Beta: XTrainer, RR 125–525 2T/4T.
• KTM: EXC, SX, XC 125–525 2T/4T.
• Sherco: SC/SE/SEF 125–500 2T/4T.
• Yamaha: WR 250 Z 2T.

Uniwersalne zastosowanie: akumulator kompatybilny z szeroką gamą pojazdów, w tym motocykli, skuterów, quadów oraz maszyn terenowych.