IXIL DKAT (dekatyzacja) w kontekście motocykli odnosi się do usunięcia katalizatora z układu wydechowego pojazdu. Jest to często wykonywane przez właścicieli motocykli w celu zwiększenia wydajności, poprawy dźwięku wydechu, a czasami także dla redukcji wagi. Proces ten polega na zastąpieniu fabrycznego segmentu wydechu zawierającego katalizator, tzw. "kata", prostym rurkowym elementem, który nie posiada właściwości filtrujących. Kluczowe aspekty dekatyzacji (D-kat) w motocyklach: 1. Zwiększenie Wydajności: Usunięcie katalizatora może prowadzić do lepszego przepływu spalin, co teoretycznie może zwiększyć moc i poprawić reakcję silnika. Jednak rzeczywisty wpływ na wydajność może być różny i często zależy od konkretnego modelu motocykla i innych modyfikacji w układzie wydechowym. 2. Zmiana Dźwięku: Dekatyzacja zwykle prowadzi do głębszego i głośniejszego dźwięku wydechu, co jest pożądane przez niektórych motocyklistów. 3. Redukcja Wagi: Katalizatory są zazwyczaj dość ciężkie, więc ich usunięcie może nieco obniżyć wagę motocykla. 4. Wpływ na Środowisko: Usunięcie katalizatora zwiększa emisję szkodliwych spalin, co jest niekorzystne dla środowiska. W wielu krajach jest to również niezgodne z prawem, ponieważ motocykl przestaje spełniać normy emisji spalin.

Typ: DKAT

Homologacja: Nie

PASUJE DO

Honda CB 500 X, od 2013 do 2016 PC46

Honda CB 500 X, od 2017 do 2018 PC59

Honda CB 500 X, od 2019 do 2023 PC64

Honda CBR 500 R, od 2013 do 2015 PC44

Honda CBR 500 R, od 2016 do 2018 PC57

Honda CBR 500 R, od 2019 do 2024 PC62

Honda CB 500 F, od 2013 do 2015 PC45

Honda CB 500 F, od 2016 do 2018 PC58

Honda CB 500 F, od 2019 do 2023 PC63