Akumulator litowo-jonowy Shido LTX7A-BS to nowoczesne źródło zasilania dla motocykli, oferujące liczne zalety w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Dzięki zastosowaniu technologii LiFePO4 (litowo-żelazowo-fosforanowej) akumulator ten cechuje się wysoką stabilnością, długą żywotnością oraz zdolnością do obsługi wysokich prądów ładowania i rozładowania.

Zalety akumulatora Shido LTX7A-BS:

• Wyższa moc rozruchowa: Dzięki niskiemu oporowi wewnętrznemu akumulator zapewnia szybki i pewny start silnika.
• Niższa waga: Do 70% lżejszy od tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, co pozytywnie wpływa na osiągi pojazdu.
• Dłuższa żywotność: Ponad 1200 cykli ładowania i rozładowania, co przekłada się na dłuższy czas eksploatacji.
• Niskie samorozładowanie: Akumulator zachowuje energię nawet po dłuższym okresie nieużywania.
• Wbudowany wskaźnik naładowania: Pozwala na bieżąco monitorować stan akumulatora.
• Bezpieczeństwo użytkowania: Odporność na wycieki i wodoodporność (IP68) umożliwiają montaż w dowolnej pozycji.

Akumulator Shido LTX7A-BS jest bezobsługowy i przyjazny dla środowiska, nie zawiera ołowiu ani kwasu. Dzięki szybkiemu ładowaniu i wysokiej wydajności stanowi doskonały wybór dla motocyklistów poszukujących niezawodnego źródła zasilania.

Uwaga: Do ładowania akumulatora zaleca się stosowanie odpowiednich ładowarek dedykowanych dla technologii litowo-jonowej, aby zapewnić jego długotrwałą i bezawaryjną pracę.

Specyfikacja Techniczna:

Zastosowanie: Akumulator Shido LTX7A-BS może być stosowany w następujących modelach pojazdów:

Motocykle

• Adly: GK 125 Buggie (2001–2009), SS 125 Supersonic (2004–2005), 150 Thunderbike (2003–2005).
• Aprilia: MXV 450 (2008–2015), RXV 450/550 (2006–2013), SXV 450/550 Supermoto (2006–2013).
• Daelim: Besbi 125 (2008–2012), Delfino 125 (2008–2012), History 125 (2002–2004), NS 125 (1997–1998), Otello 125 (1999–2007), VJ 125 Roadsport R (2008–2012).
• Honda: RVF 400 R (1994–1996), VFR 400 R (1989–1992), XLR 125 R (1997–2001).
• HRD: 50 Sonic 2 Enduro/Supermotard (1999–2001).
• Hyosung: RT 125 Karion (2002–2015), RX 125 (2001–2011), XRX 125 SM Supermoto (2007–2008).
• Italjet: M 100/125/150 LC Millennium (2000–2004).
• Keeway: 125/150 Cityblade (2013–2015), 125/150 Superlight (2007–2015).
• Kymco: Agility 50–150 (2006–2016), Like 50/125 (2009–2016), Super 8 (2007–2016), Zing Custom Style (1997–2016).

Skutery

• MBK: NXC 125 Flame X (2004–2012), XC 125 Flame (1995–2003).
• Peugeot: 50/125 Django (2014–2015), Kisbee 100 (2012–2014), Vivacity 125 (2010–2015).
• PGO: 125 G-Max (2006–2012), 125 T-Rex (1999–2012).
• Suzuki: AN 125/250 Burgman (1995–2008), LT-Z 90 Quadsport (2007–2014).
• SYM: 50–125 Mio, Jet 4, Symphony (2005–2015).
• Yamaha: SRV 250 Soulfultwin/Renaissa (1992–1997), XC 125 Cygnus X (2004–2006).

Quady

• Barossa: 170 Baja, Cheetah, Magna (2003–2006), 250 Quarterback (2005–2006).
• Suzuki: LT-R 450 Quadracer (2006–2012), LT-Z 90 Quadsport (2007–2014).

Uniwersalne zastosowanie

Akumulator pasuje do szerokiej gamy pojazdów, w tym motocykli, skuterów, i quadów. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie wymiarów akumulatora w pojeździe.