Dostępność: Out of stock
Syntetyczny płyn hamulcowy na bazie eterów glikolowych, poliglikoli alkilowych i estrów poliglikolowych.
Witaj na MOTOAKCESORIA.COM | Darmowa wysyłka powyżej 100 zł
MOTUL Płyn hamulcowy RBF 700 Syntetyczny 500ml (109452)
76,91 zł
MOTUL (Racing Brake Fluid) RBF 700 to wysokowydajny płyn hamulcowy opracowany, aby zapewnić wyjątkowo spójną i maksymalną siłę hamowania przy ekstremalnych temperaturach hamulców generowanych przez systemy hamulców wyścigowych z tarczami z węgla i ceramiki. Umożliwia minimalizację otworów wentylacyjnych hamulców, co poprawia aerodynamiczne opory. Może być używany z konwencjonalnymi tarczami stalowymi. RBF 700 spełnia normę DOT 4, co pozwala na użycie płynu w pojazdach o wysokich osiągach do codziennych zastosowań drogowych.
Cechy produktu MOTUL Racing Brake Fluid RBF 700 Factory Line:
- 100% syntetyczny płyn do hamulców (stalowych lub węglowych) oraz sprzęgła
- Bardzo wysoka temperatura wrzenia: 336° C
- Specyfikacja: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703
- Posiada certyfikat: ISO 4925
- Pojemność: 500ml (0,5L)
Zastosowanie MOTUL Racing Brake Fluid RBF 700 Factory Line:
- Wszystkie rodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł, wymagających niesylikonowych płynów syntetycznych
- Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury, np. w trakcie wyścigów
- Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40°C.
Właściwości MOTUL Racing Brake Fluid RBF 700 Factory Line:
- Bardzo wysoki punkt wrzenia (325°C), przewyższający wskaźniki płynów klasy DOT 5.1 oraz DOT 5
- Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (205°C), przewyższający płyny klasy DOT 5.1, DOT 5 oraz DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę układu hamulcowego w czasie deszczu.
- Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1 które mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza, co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska "korka powietrznego" Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu z 3,5% wody
Zalecenia MOTUL Racing Brake Fluid RBF 700 Factory Line:
- Należy uniknąć mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach
- Nie należy mieszać w z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM)
- Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci.
- Produkt aktywny chemicznie w przypadku kontaktu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami .
- W przypadku kontaktu ze skórą należy spłukać obficie wodą.
Na razie brak opinii klientów.
6 innych produktów w tej samej kategorii:
Dostępność: 2 W magazynie
Dla wszystkich typów hydraulicznie sterowanych systemów hamulcowych i sprzęgłowych wymagających syntetycznego płynu bezsilikonowego. Specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać ekstremalne temperatury generowane przez wyścigowe hamulce z węgla i ceramiki, jednocześnie minimalizując wprowadzanie powietrza dla chłodzenia hamulców. Nadaje się również do konwencjonalnych hamulców z tarczami stalowymi. Przekracza wymagania norm DOT 3 i DOT 5.1, z wyjątkiem lepkości przy -40°C / -40°F.
Dostępność: 1 W magazynie
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie w pojazdach z systemem antypoślizgowym (ABS). Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 - SAE J 1703
Dostępność: Out of stock
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych, szczególnie w pojazdach z systemem antypoślizgowym (ABS). Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 - SAE J 1703
Dostępność: 4 W magazynie
W pełni syntetyczny płyn do systemów hamulcowych na bazie poliglikolu. Zalecany do hamulców tarczowych i bębnowych. Klasa jakości: FMVSS 116 DOT 3 i DOT 4, SAE J 1703
Dostępność: Out of stock
W 100% syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikolu. Przeznaczony do wszystkich typów układów hamulcowych w motocyklach i samochodach rajdowych oraz wyścigowych (tarcze hamulcowe stalowe, ceramiczne, węglowe). Temperatura wrzenia suchego: 312 °C. Przekracza wymagania DOT 5.1 i DOT 3 i DOT 4, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40 ° C (-40 ° F).