Przedstawiamy serię EPFA - klocki hamulcowe stworzone specjalnie dla pasjonatów motocykli sportowych, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę zarówno na torze wyścigowym podczas dni treningowych, jak i na ulicach, podkreślając sportowy styl prowadzenia. Oferując doskonałą kombinację cech, klocki EPFA są prawdziwym strzałem w dziesiątkę dla wymagających użytkowników.
Czym wyróżniają się nasze klocki? Po pierwsze, wysoka stabilność temperaturowa, co sprawia, że są one idealne do intensywnego użytku na torze, zapewniając niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach. Zwiększony współczynnik tarcia gwarantuje ultra wysoką skuteczność hamowania zarówno na mokro, jak i na sucho, co pozwala kierowcom czerpać pełnię z możliwości swojego motocykla.
Doskonała dozowalność to kolejny atut klocków EPFA, dzięki czemu kierowcy mogą precyzyjnie kontrolować hamowanie i dostosować je do własnych preferencji. Zwiększona trwałość to niezaprzeczalna zaleta, a perforowane płytki radiatora ze stali nierdzewnej dodatkowo wspierają odprowadzanie ciepła, utrzymując optymalne parametry pracy hamulców.
Certyfikacja TÜV oraz ECE R 90 potwierdza najwyższą jakość i zgodność z normami bezpieczeństwa. Warto także zauważyć, że klocki EPFA zostały poddane testom, które potwierdziły ich zdolność do skutecznego hamowania bez emitowania hałasu. Dla tych, którzy są gotowi zainwestować niewielką dodatkową kwotę w celu uzyskania jeszcze lepszej jakości, klocki EPFA są doskonałym wyborem. Oferują one nie tylko fenomenalne osiągi, ale także całkowitą ciszę podczas hamowania. Wybierz klocki EPFA i doświadcz doskonałości w każdym aspekcie swojej jazdy.
Zastosowanie
Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
---|
INDIAN | Challenger | 1800cc | 1800.0 | | | 2020 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Challenger | 1800cc | 1800.0 | | | 2021 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Blackhawk Dark | 1720.0 | | | 2011 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1720.0 | | | 2011 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1720.0 | | | 2012 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1720.0 | | | 2013 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1811.0 | | | 2014 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1811.0 | | | 2015 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1811.0 | | | 2016 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1811.0 | | | 2017 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Classic | 1811.0 | | | 2018 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Deluxe | 1720.0 | | | 2009 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Roadmaster | 1720.0 | | | 2009 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Roadmaster | 1720.0 | | | 2010 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Roadmaster | 1720.0 | | | 2011 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Standard | 1720.0 | | | 2009 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Standard | 1720.0 | | | 2010 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Standard | 1720.0 | | | 2011 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Vintage | 1720.0 | | | 2009 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Vintage | 1720.0 | | | 2010 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Vintage | 1720.0 | | | 2011 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Vintage | 1720.0 | | | 2012 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | Chief | Vintage | 1720.0 | | | 2013 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | FTR 1200 | R | 1200.0 | | | 2020 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
INDIAN | FTR 1200 | R | 1200.0 | | | 2021 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |