Klocki hamulcowe EBC FA141 (kpl. na 1 tarcze)

Klocki hamulcowe EBC FA141 (kpl. na 1 tarcze)

101,70 zł
Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe. Doskonała jakość i ekologia dla motocyklistów szosowych. Zatwierdzone przez TÜV, spełniają normę ECE R 90. Popularność od 15 lat. Bezpieczne, niskie zużycie, wyjątkowa siła hamowania.
FA141
5050953001727
Ilość
Add to wishlist
Ostatnie sztuki w magazynie

Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)

EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.

Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.

Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.

Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.

Zastosowanie

MarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowania
KAWASAKIGPX 250 RII EX G250.01988Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01987Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01988Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01989Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01990Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01991Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01992Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01993Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01994Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 250 RZX F250.01995Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIGPX 400R ZX F1400.01987Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 400 RD4400.01988Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.01995Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.01996Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.01997Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.01998Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.01999Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.02000Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.02001Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.02002Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.02003Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIGPZ 500EX 500 E500.02004Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIGPZ 500S EX E500.01994Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIKR-1B2250.01989Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIKR-1SC250.01990Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIKR-1SC250.01991Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIKR-1SC250.01992Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZR 400Xanthus400.01992Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIZR 400Xanthus400.01993Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZR 400Xanthus400.01994Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIZR 400Xanthus400.01995Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZR 550Zephyr550.01991Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZR 550Zephyr550.01992Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZR 550Zephyr550.01993Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZX-4ZX400.01988Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZXR 250250.01989Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZXR 250250.01990Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZXR 250C250.01991Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZXR 250C250.01992Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZXR 250C250.01993Do montażu z przodu po prawej stronie
KAWASAKIZXR 250C250.01994Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZXR 250C250.01995Do montażu z przodu po lewej stronie
KAWASAKIZXR 250R250.01989Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZXR 250R250.01990Do montażu z tyłu po prawej stronie
KAWASAKIZXR 250R250.01991Do montażu z przodu po lewej stronie
SUZUKIRGV 250VJ22A250.01991Do montażu z tyłu po lewej stronie
SUZUKIRGV 250VJ22A250.01992Do montażu z tyłu po lewej stronie
SUZUKIRGV 250VJ22A250.01993Do montażu z tyłu po lewej stronie
SUZUKIRGV 250VJ22A250.01994Do montażu z tyłu po lewej stronie
SUZUKIRGV 250VJ22A250.01995Do montażu z tyłu po lewej stronie
SUZUKIRGVR 250T RGVR 250 SP VJ23A250.01996Do montażu z tyłu po lewej stronie

Na razie brak opinii klientów.

16 innych produktów w tej samej kategorii: