IXRACE DCX2 DCX Series – sportowy tłumik slip-on do Kawasaki Z900 (91 kW) 2025 (ZR900S)
IXRACE DCX2 z serii DCX Series to nowoczesny tłumik motocyklowy typu slip-on, zaprojektowany specjalnie dla motocykli Kawasaki Z900 (91 kW) z rocznika 2025 – kod ZR900S. System zastępuje seryjny tłumik, pozostawiając fabryczny kolektor, co umożliwia szybki montaż bez konieczności ingerencji w układ wydechowy motocykla.
Korpus tłumika wykonano z kutego karbonu (forged carbon) z dodatkiem żywicy epoksydowej odpornej na wysoką temperaturę. Materiał ten jest bardzo lekki, a jednocześnie wytrzymały i odporny na warunki eksploatacji. Elementy montażowe oraz przyłącze do kolektora wykonane są z nierdzewnej stali, co zwiększa trwałość całej konstrukcji.
Seria DCX2 wyróżnia się kompaktową konstrukcją oraz podwójną okrągłą końcówką o średnicy ok. 85 mm, która podkreśla sportowy charakter motocykla. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby poprawić przepływ spalin, zmniejszyć masę układu oraz zapewnić głębsze i bardziej agresywne brzmienie w porównaniu z seryjnym wydechem.
Dzięki zastosowaniu wyjmowanego DB-killera użytkownik może regulować poziom głośności wydechu. Zestaw zawiera również elementy montażowe, w tym rurę łączącą typu Y-pipe oraz osłonę termiczną z włókna węglowego, co pozwala na szybki i bezpieczny montaż.
🔧 Specyfikacja techniczna
🏍 Kompatybilność: Kawasaki Z900 (91 kW) – rocznik 2025 (ZR900S)
🛠 Typ wydechu: Slip-On – montaż do seryjnego kolektora
📏 Kształt tłumika: okrągły cylinder – średnica ok. 85 mm
📐 Długość tłumika: ok. 240 mm
⚖️ Waga: ok. 0,84 kg każdy tłumik
🛡 Materiał korpusu: forged carbon (kutego włókna węglowego)
🔩 Przyłącze: stal nierdzewna
🎨 Wykończenie: karbon z żywicą epoksydową odporną na temperaturę
🔊 Charakter brzmienia: głębszy i bardziej sportowy dźwięk niż seryjny wydech
⚙ DB-killer: wyjmowany – możliwość regulacji głośności
✅ Homologacja: homologowany do ruchu drogowego (EU)
🔥 Dlaczego warto wybrać tłumik IXRACE DCX2?
✔ Homologacja drogowa – możliwość legalnego użytkowania na drogach
✔ Kutego karbonu konstrukcja – lekka i bardzo wytrzymała obudowa
✔ MotoGP design – podwójna końcówka o sportowym charakterze
✔ Lepszy przepływ spalin – poprawa reakcji motocykla i głębsze brzmienie
✔ Prosty montaż slip-on – instalacja bez ingerencji w kolektor
